现代人的生活已经越来越离不开车，但是一辆车的价格并不便宜，所以很多人在权衡之后选择购买几万块的二手车。最近有网友说想买辆二手荣威550），但是很多人说是“杀车”那么荣威550为什么叫拼命550呢？
荣威550虽然搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是车辆的实际驾驶体验并不好，尤其是起步时会显得肉肉的，很难满足用户激烈的驾驶需求。
荣威550虽然配备了主流的多连杆式独立悬架，但是悬架的调校偏硬，使得车辆在通过颠簸路段时有很大的晃动感，会直接影响驾乘者的舒适体验。
荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主驾驶车辆在城市道路上的实际油耗在9.3-10.5L左右，这对于一款紧凑型车来说是非常高的，油耗甚至高于现在市面上的一些中型SUV。
开过这辆车的朋友应该都发现了噪音大的问题。事实上，如今市面上仍有超过10万辆汽车存在噪音问题。更何况荣威550还是五六年前的车。汽车行驶时，车厢内可以清晰听到风噪、轮胎噪声、发动机噪声，给驾乘人员带来一定的干扰。
综合以上缺点，就很容易理解荣威550为什么叫拼命550了。试想一下，开着这辆车，你要忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等等弊端。它真的很安静。该死的”是的。其实除了车辆本身的缺陷，也是这辆车不好修“Kill ”原因。
是的，这一切都必须“感谢”在荣威的1.8L发动机中，这款发动机的设计在很多方面都极不合理，比如:
1.气缸盖螺钉又细又长，荣威550的气缸盖螺钉长达30CM，以至于修理工在修理时会不小心将螺钉拧掉，安装或拆卸螺钉存在较大风险；
2.进气歧管上有一个水道，这个水道与进气口的距离很近。如果车辆长时间使用，水道的冷却液会渗入进气口，然后通过进气门流入发动机，导致发动机温度过高；
3.发动机采用湿式气缸套。应该注意的是，气缸套中没有密封圈。湿气缸套一旦被腐蚀，冷却液就会渗入缸壁，导致发动机出现水沸腾等一系列问题。
所以，想要维修一辆荣威550，往往需要对维修技师的基本功有较高的要求，维修标准之严格，以至于业内有句话“上了飞机下了表，只有荣威修不好”口号，所以把荣威550称为修理工的噩梦一点也不为过。
